Jelmar Elenbaas

De komende jaren krijgen vier bruggen in de Schelde-Rijnverbinding een grondige opknapbeurt. Een miljoenenproject waarbij KWS, onderdeel van VolkerWessels, verantwoordelijk is voor veiligheid en betrouwbaarheid tot aan de toekomstige vervanging. Achter de schermen speelt projectcontrol een cruciale rol. Projectcontroller Jelmar Elenbaas vertelt hoe hij vanuit cijfers en planning bijdraagt aan het succes van dit complexe onderhoudsproject.

Grip krijgen op dynamiek

“Wat me aanspreekt, is de dynamiek en diversiteit in projecten. Je werkt met verschillende projectteams, opdrachtgever Rijkswaterstaat en andere stakeholders. Als projectcontroller krijg je daardoor een breed beeld: je duikt in de techniek én in de financiën.”

Voor Jelmar is dit een van zijn eerste grote projecten. Samen met de projectleider en de calculator vertaalt hij de calculatiebegroting naar een gedetailleerde werkbegroting. Daarmee ontstaat het fundament voor kostenbewaking en risicoanalyse. Zijn rol is niet die van aanjager, maar van verbinder: hij signaleert, stelt kritische vragen en zorgt dat financiële en technische lijnen bij elkaar komen.

“Je werkt met veel mensen en stakeholders. Flexibiliteit is heel belangrijk, maar ook dat je een luisterend oor hebt voor het projectteam. Uiteindelijk doe je het samen.”

Vier bruggen, één ambitie

De Slaakbrug, de Schelderijnbrug Bath, de Kreekrakbrug en de brug bij Nieuw-Vossemeer zijn vitale schakels in het weg- en scheepvaartnetwerk. Inspecties toonden slijtage aan bij opleggingen en voegovergangen. “De werkzaamheden zijn gericht op het verlengen van de levensduur. We vervangen voegovergangen, opleggingen en asfalt en herstellen betonschades. Zo kunnen de bruggen weer veilig gebruikt worden totdat de vervangingsoperatie start.”

Het project is meer dan alleen techniek. KWS voert de engineering én uitvoering uit, wat vraagt om strakke coördinatie en duidelijke rapportages. “Je hebt natuurlijk verschillende werkzaamheden met verschillende teams. Veel doet KWS zelf, maar er is ook werk dat door onderaannemers gedaan wordt. Het werken met verschillende projectteams maakt het dynamisch en uitdagend.”

De uitvoering start in 2025, met oplevering begin 2027. Een strakke planning waarbij KWS inzet op betrouwbaarheid en veiligheid. Voor Jelmar betekent dit vooruitkijken: “Onvoorziene gebeurtenissen heb je liever niet, die kunnen van grote impact zijn op je planning en budget. Juist dan moet je anticiperen: wat betekent dit voor de planning en de cijfers?”

Veilig doorstromen

Projectcontrol klinkt vaak abstract, maar de impact is concreet. Dankzij strakke kostenbewaking en realistische planningen blijven de bruggen de komende jaren betrouwbaar voor zowel weggebruikers als scheepvaart. Deze bruggen vormen immers vitale schakels in de Schelde-Rijnverbinding: dagelijks passeren honderden voertuigen en schepen deze routes. Versleten opleggingen en voegovergangen kunnen leiden tot verhoogde veiligheidsrisico’s, zoals bleek uit recente inspecties.

Door tijdig onderhoud, van nieuw asfalt en geleiderails tot het vervangen van opleggingen en het herstellen van betonschades, worden storingen en langdurige afsluitingen voorkomen. “Wij zorgen dat de cijfers kloppen, zodat het projectteam kan focussen op de uitvoering. Uiteindelijk doen we het allemaal voor hetzelfde doel: veilige bruggen die de komende jaren hun functie blijven vervullen.”

De verbindende rol van projectcontrol

Binnen grote projecten is samenwerking essentieel. Voor Jelmar draait het niet alleen om cijfers, maar ook om luisteren, meedenken en het team ondersteunen. “Ik maak bijvoorbeeld rapportages waardoor de projectleider in één opslag informatie kan zien, zodat hij niet steeds alles hoeft op te zoeken. Zo ontlast je elkaar en werk je slimmer samen.”